Pada 1993, MAS telah dibeli oleh Malaysia Helicopter Service kepunyaan Tajuddin dengan cara pertukaran saham; satu saham MHS dengan dua saham MAS. Nama Malaysia Helicopter Service ditukar kepada Naluri . Sebelum itu, saham Naluri naik mendadak kepada RM14 dan saham MAS menjunam kepada RM7.00 .[5]. Operasi kargo MAS dipindahkan dari Amsterdam dan Frankfurt ke Hahn, Jerman.

Ekoran kegawatan ekonomi, MAS mengalami kerugian selepas cukai sebanyak RM256.6 juta dalam tahun kewangan 1997/1998 dan seterusnya sebanyak RM255.7 juta dalam tahun kewangan 1999/2000.

Harga saham MAS pada 2001 ialah RM3.68 tetapi dijual kembali kepada kerajaan pada harga RM8.00 (harga asal pada 1993 ialah RM8.00).Pada 21 Mac 2001, Datuk Daim Zainuddin menjelaskan di Dewan Rakyat bahawa kerajaan membeli semula MAS supaya syarikat penerbangan nasional itu tidak terlepas kepada syarikat asing dan kerajaan akan hilang kawalan .Kegagalan MAS akan menjejaskan promosi KLIA sebagai destinasi pelancongan.[6]

Tajudin menjual kembali MAS kepada kerajaan dengan harga RM8 sesaham atau RM8 bilion pada 1995. Idris Jala memulihkan sedikit keuntungan MAS.

Akhirnya Tajudin mengikut jejak tokoh korporat Tan Sri Halim Saad dan Tan Sri Abdul Rashid Hussain yang terpaksa melepaskan syarikat mereka.[7]

Pada 2009, MAS mengadu kepada Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) berhubung JSJK PDRM. Sebaliknya SPRM 'membocorkan' dokumen itu kepada Jabatan Siasatan Jenayah Komersil Polis Diraja Malaysia (JSJK PDRM).Naib Presiden PAS, Salahuddin Ayub berpendapat kerugian MAS sebanyak 8 bilion itu sepatutnya SPRM siasat sebagaimana kes PKFZ.Pada 26 Mac 2007, ketua Jabatan Siasatan Jenayah Komersil Datuk Ramli Yusuff menghantar surat kepada Perdana Menteri Malaysia , Tun Abdullah Ahmad Badawi berhubung bentuk-bentuk pendakwaan terhadap Tajudin.[8]